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29天14起塔吊事故，9死11傷

29天14起塔機事故，9死11傷！血淋淋的現實擺在我們面前，關于塔機事故，或許大家已經見怪不怪，甚至已經麻木，但塔機事故如此高頻次、高密度的發生，是歷史少見的。大家還需要提高警惕，塔機危險源的排查刻不容緩！

我們容易忽視的重大危險源及常見誤區：

 

    1、不超載就是安全  

    塔機不吊重物時在配重作用下處于后傾狀態，吊重物時處于前仰狀態，配重只是將塔機吊載的力矩平衡掉一部分。即使不吊重物塔身也是承受了很大的彎矩，只是比塔機吊載時的額定力矩略小，所以如果塔機有問題即使不吊載也會出現傾翻事故， 有一部分塔吊就是在空載時倒塌。

 

  2、標準節螺栓預緊力達不到（松動）

        標準節螺栓預緊力是保證塔機工作時各個標準節節與節之間緊密結合，連接為一個整體。如果螺栓松動相當于預緊力達不到或者沒有預緊力，當塔機工作時各個標準節之間的晃動時產生的沖擊載荷加劇了標準節的疲勞，嚴重時造成鋼結構撕裂。

 

3、塔機配重“沒問題” 

        塔機使用時基本不關注配重情況，都以為配置是塔機配來的肯定沒問題,不同型號塔機配重混用、配重重量不合適的現象時有發生，配重是否合適直接關系到塔機的安全使用。

 

4、塔機在規定使用年限內使用是安全的

        目前國內對塔機的使用年限做了規定，如果塔機使用過程中存在野蠻操作、經常超載、塔身螺栓未擰緊，則加劇了塔身的疲勞、塔機的使用壽命大大降低，這也是塔機在使用年限范圍內出現疲勞破壞導致塔機倒塌的主要原因。

 

5、塔機標準節混用、非原廠生產、腐蝕

       塔機使用的標準節存在非原廠生產、標準節在原塔機報廢后更換塔機使用、標準節腐蝕程度無法判定（尤其是方管圓管的內部腐蝕）等重大隱患，標準節的好壞無從檢查。

 

6、司機的操作規范性   

       司機操作不規范容易造成塔機損傷，加速塔機的疲勞破壞、大大降低塔機的壽命。

 

        如起吊重物時速度過快、沒有嚴格按照低擋起鉤原則操作造成瞬間超載；放重物時落鉤速度過快，造成瞬間的突然卸載；這兩種工況都容易對塔身主肢造成傷害、加速疲勞。

 

       如司機回轉反向制動，造成塔身承受較大扭矩，加速標準節斜腹桿的疲勞。

    如果塔機的本身帶病作業，出現上述違章操作出現塔機傾翻事故則是“必然”。